Nord-Eclair: Pour ou contre le 80 km/h sur les routes à double sens?

Il y a une erreur de frappe dans l’article: ce sont 350 vies qui seront économisées d’après les experts et non pas 530.

530 vies économisées nous pourrions y arriver avec les mesures complémentaires:

  1. en interdisant les avertisseurs communautaires de contrôles policiers (Coyote, Waze, etc) qui permettent à leurs utilisateurs de foncer quand ils savent la route exempte de contrôles.
  2. en faisant respecter les limitations de vitesse avec un système non répressif, le LAVIA (limiteur automatique de vitesse autorisée qui fonctionne avec une cartographie GPS), cela a été mis au point en 2002 mais bloqué par les constructeurs qui y voyaient une entrave à la vente de modèles inutilement rapides mais très lucratifs pour eux.
  3. avec l’obligation d’installation d’Ethylotests anti-démarrage (EAD) pour tous ceux qui ont été contrôlés avec un taux délictuel d’alcool dans le sang (0,80g /L). Le Dr Philippe Lauwick, président de l’Automobile Club Médical de France a confirmé l’efficacité de l’EAD au niveau des récidives. Il est également pour la mesure du 80 km/H.Une page a été publiée sur le site de la Ligue contre la violence routière pour donner toutes les informations concernant la mesure 

Vous pourrez y trouver les communiqués officiels des gouvernements français et danois concernant les « bilans » complètement bidonnés qu’utilisent l’Automobile Club et son faux-nez 40 millions d’automobilistes, la Fédération Française des Motards en Colère, la Ligue de Défense des Conducteurs. Ces entités n’ont aucune crédibilité quand elles cherchent à attiser et exploiter les colères à partir de gros mensonges. Les pétitions servent à recueillir des noms et des adresses qui seront par la suite revendus (0,50€ pièce) comme l’a démontré l’article sur le business douteux du 1er adjoint de Wasquehal, Jan Laarman par le journal Mediacités.

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