Roncq (59), rue Pasteur: une piste cyclable en projet en 2019 après 23 ans d’attente

Le choc semble s’être produit de front puisque d’après les services de police, les deux véhicules, une Renault Cinq conduite par une jeune Roncquoise de 24 ans, D.T., et une Fiat Punto conduite, elle, par une Tourquenoise de 75 ans, C.R., circulaient en sens opposé. Une collision violente, car les deux voitures se sont finalement retrouvées dans le même sens. Il aura fallu bloquer la circulation pendant près d’une heure, le temps pour les pompiers de dégager les trois blessés et de les emmener au centre hospitalier de Tourcoing Gustave Dron. L’état des véhicules après choc était assez impressionnant. Heureusement, les dommages se sont avérés plus matériels qu’humains puisque les trois blessés s’en sont sortis avec de légères fractures et blessures. Verglas, brouillard, aquaplanage… les circonstances de l’accident feront l’objet d’une enquête de police qui devrait déterminer le contexte de l’accident. Mais une chose est sûre, avec cette nuit de réveillon qui approche, la prudence est, encore et une fois de plus, de rigueur. (Nord Eclair)

2) Commémorations

Le 25 juin 2000 j’ai organisé une marche sur la rue Pasteur pour demander aux élus de sécuriser route départementale avec des pistes cyclables.

En 1998, Fabio Delahousse (le cousin de Stéphanie) et Lorenzo Soris (qui habitait rue Pasteur) étaient tués sur leur scooter au feu de circulation de la rue rue du Billemont à Roncq par un automobiliste alcoolisé qui a brûlé le feu rouge et laissé les deux jeunes agoniser en prenant la fuite.

Le 2 mai 2005 Raoul était tué en traversant la route devant le chemin d’accès à sont domicile rue Pasteur. Le conducteur en excès de vitesse était sous l’emprise du cannabis.

J’ai organisé une deuxième marche pour commémorer tous les décès en réclamant à nouveau des pistes cyclables.

Nous avons occupé  pour la seconde fois la rue Pasteur avec l’aide de motards de la Police Nationale

3) Le projet

Le projet est en deux parties:
– une piste cyclable à double sens (sécurisée) sur le bord droit de la route en direction du Blanc-Four
– des bandes cyclables (non sécurisées) de chaque côté de la rue à partir du lieu même où Raoul a été tué, c’est une coïncidence malencontreuse comme je vais l’expliquer plus loin.

J’ai tenté de photographier les plans mais la chose fut difficile car ceux-ci font plusieurs mètres et la table mise à disposition en mairie n’était pas assez longue pour les déplier, j’ai photographié ce que j’ai pu et j’ai assemblé les images.

4) Commentaires sur le projet 

Le lieu de traversée des cyclistes qui vont quitter la bande cyclable pour rejoindre la piste cyclable de l’autre côté de la route pose problème si la limitation de vitesse à 50 km/h n’est pas respectée. L’accident qui a provoqué la mort de Raoul Gadeyne a pour origines la vitesse excessive et le manque de visibilité en venant du carrefour de la rue de Lille.

Il est facile d’atteindre une vitesse supérieure à 90 km/h. Nous sortons de la zone densément habitée et la rue Pasteur est une tentation pour appuyer sur l’accélérateur sur une route de campagne.  A 90 km/h, 25 mètres par seconde sont parcourus. Le temps de réaction est au minimum d’une seconde, la moyenne étant de 1,5 s, ce sont donc 37,5m qui sont parcourus avant de commencer à freiner. En cas d’utilisation d’un distracteur comme le téléphone, le temps de réaction augmente.