Nord-Eclair: Pour ou contre le 80 km/h sur les routes à double sens?
Il y a une erreur de frappe dans l’article: ce sont 350 vies qui seront économisées d’après les experts et non pas 530.
530 vies économisées nous pourrions y arriver avec les mesures complémentaires:
- en interdisant les avertisseurs communautaires de contrôles policiers (Coyote, Waze, etc) qui permettent à leurs utilisateurs de foncer quand ils savent la route exempte de contrôles.
- en faisant respecter les limitations de vitesse avec un système non répressif, le LAVIA (limiteur automatique de vitesse autorisée qui fonctionne avec une cartographie GPS), cela a été mis au point en 2002 mais bloqué par les constructeurs qui y voyaient une entrave à la vente de modèles inutilement rapides mais très lucratifs pour eux.
- avec l’obligation d’installation d’Ethylotests anti-démarrage (EAD) pour tous ceux qui ont été contrôlés avec un taux délictuel d’alcool dans le sang (0,80g /L). Le Dr Philippe Lauwick, président de l’Automobile Club Médical de France a confirmé l’efficacité de l’EAD au niveau des récidives. Il est également pour la mesure du 80 km/H.Une page a été publiée sur le site de la Ligue contre la violence routière pour donner toutes les informations concernant la mesure
Vous pourrez y trouver les communiqués officiels des gouvernements français et danois concernant les “bilans” complètement bidonnés qu’utilisent l’Automobile Club et son faux-nez 40 millions d’automobilistes, la Fédération Française des Motards en Colère, la Ligue de Défense des Conducteurs. Ces entités n’ont aucune crédibilité quand elles cherchent à attiser et exploiter les colères à partir de gros mensonges. Les pétitions servent à recueillir des noms et des adresses qui seront par la suite revendus (0,50€ pièce) comme l’a démontré l’article sur le business douteux du 1er adjoint de Wasquehal, Jan Laarman par le journal Mediacités.
